В прошлую пятницу в администрации города состоялась встреча грузоперевозчиков с директором ГБУ «Региональная транспортная служба Архангельской области» Олегом Мишуковым. Главным поводом для разговора послужил запуск в эксплуатацию стационарного поста весового контроля на въезде в город.

- В Российской Федерации реализуется национальный проект «Безопасные и качественные дороги», - начал встречу Олег Мишуков. - Первая его задача – приведение в нормативное состояние дорожного покрытия, вторая - сохранность этих дорог.
Решить вторую задачу помогает в числе прочего и весовой контроль. В настоящее время максимальная общая масса транспортного средства с грузом не может превышать 44 тонн – остальное либо по специальным разрешениям (когда нет возможности уменьшить массу) за плату, либо оказывается вне закона.
Напомним, что стационарный пост был смонтирован еще в прошлом году. Все это время он работал в тестовом режиме. Изначально планировалось, что вся информация о перегрузе либо нарушениях габаритов будет поступать на пост ДПС, но в связи с оргмероприятиями в полиции он был закрыт. И тем не менее, наблюдение за проезжающими автомобилями на этом участке дороги велось непрерывно. По сложившейся за год статистике выяснилось, что около 30 автомобилей ежедневно преодолевают пост с перегрузом.
Сейчас, по словам Олега Мишукова, региональной транс-портной службой приобретено оборудование, которое сможет выносить предписания в автоматическом режиме. Схема та же, что и с комплексами фото-видеофиксации. Программа фиксирует нарушение (это может быть превышение общей массы груза, допустимой нагрузки на ось, габаритов), далее информация поступает на сервер, оттуда уходит в автоматизированную службу учета правонарушений ГАИ. Владелец транспортного средства, нарушившего закон, получает по почте так называемое письмо счастья. Только, в отличие от штрафов за превышение скоростного режима, за нарушение правил перевозки грузов наказание может достигать 500 тысяч рублей. И в стране есть случаи, когда штраф вынуждал предпринимателей банкротиться.
Котласский пункт весового контроля полноценно заработает уже в середине августа (точную дату пока не называют), но первый штраф нарушители получат именно в это время.
Всего в Архангельской области будет установлено пять стационарных пунктов весового контроля. В этом году в Каргопольском районе, в следующем - в Приморском и Вилегодском районах и в 2021 году – в Устьянском.
Впрочем, как отметил Олег Владимирович, сознательность грузоперевозчиков растет. Так, за прошлый год в бюджет штрафов «за перегруз» поступило 3,5 миллиона рублей, в то же время плата за полученные официально спецразрешения на провоз грузов составила 22 миллиона. Все эти деньги направляются в дорожный фонд и в конечном итоге идут на содержание дорог в надлежащем состоянии.
Кстати, наличие пропуска фиксируется в автоматизированной системе, и штраф владельцу груза уже не придет.
Попытки скрыть номера автомобиля, по словам Олега Мишукова, малоэффективны. Даже если их спрятать (скрутить, замазать грязью) непосредственно перед взвешиванием – автомобиль легко вычисляется на других отрезках пути следования, поскольку сеть фото-видеофиксации уже достаточно развита и будет наращиваться в дальнейшем.
Сегодня на территории области действует 41 стационарный комплекс фото-видеофиксации и 40 передвижных. В этом году будет установлено еще девять стационарных и приобретено 10 передвижных комплексов. Положительный эффект от их установки уже есть – так, в регионе удалось практически полностью ликвидировать очаги аварийности. Но тем не менее количество выписанных штрафов растет, а это значит, что водители продолжают нарушать.
Как пояснил Олег Мишуков, кроме превышения скорости, стационарные комплексы могут фиксировать до 12 видов нарушений ПДД: проезд на запрещающий сигнал светофора, выезд за стоп-линию, выезд на встречную полосу движения и другие. Более того, сейчас при установке комплексов предпочтение отдается безрадарным. То есть тем, против которых антирадары бесполезны. При проезде через такую установку антирадар промолчит, а штраф придет. Как и положено.

Екатерина КИСЛЯКОВА.
Фото автора.