Об этом сообщил заместитель Председателя Правительства РФ – полномочный представитель Президента РФ в ДФО Юрий Трутнев по итогам заседания Государственной комиссии по вопросам развития Арктики.

– Важным этапом в повышении надежности северного завоза будет являться принятие закона. Работа над его проектом заканчивается. В ближайшие дни документ будет внесен в Правительство, а далее мы будем его предлагать рассмотреть в Государственной Думе. Законопроект направлен и на обеспечение регулярности северного завоза, и на снижение цен, то есть на то, чтобы продукты доходили до северян с минимальной ценой, – подчеркнул Юрий Трутнев.

Северный завоз обеспечивает жителей 25 северных субъектов Российской Федерации (более трех миллионов граждан) продуктами, товарами первой необходимости, лекарствами.

Наряду со сложными природно-климатическими условиями и инфраструктурными ограничениями сбои в обеспечении северного завоза объясняются отсутствием координации и комплексного подхода к организации закупочных процедур и обеспечению транспортировки грузов. В результате сроки северного завоза срываются, розничная стоимость товаров, включающая наценку за неэффективные закупки и логистику, оказывается недоступной для большинства северян. В ряде регионов Крайнего Севера фиксируется кратное (в два – три раза) превышение розничных цен на социально значимые продукты питания относительно стоимости аналогичных продуктов в Центральной России. Например, цены на хлеб, сахарный песок, растительное масло выше в 2,1 раза, а пастеризованное молоко дороже в 3,3 раза.

Проект федерального закона «О северном завозе» разрабатывался Минвостокразвития по поручению Президента России Владимира Путина. Разработка документа находится на контроле Юрия Трутнева.

Законопроектом введено понятие «северного завоза», распределены полномочия в сфере северного завоза между федеральным, региональным и муниципальным уровнем власти, урегулированы закупочная деятельность, порядок доставки грузов, мониторинга и контроля, вводится комплекс мер поддержки участников северного завоза. Единым федеральным координатором северного завоза выступит Минвостокразвития России.

Для грузов северного завоза, разделенных на три категории, впервые устанавливается приоритетный порядок транспортно-логистического обслуживания. К первой категории отнесены товары жизнеобеспечения населения и организаций социальной сферы (включая продовольствие, лекарства, медицинские изделия и другие), жилищно-коммунального хозяйства и энергетики. Такие грузы больше не будут простаивать в морских портах и терминалах в ожидании очереди на обработку. Для грузов северного завоза планируется ввести цифровую идентификацию.

Законопроектом предусмотрено создание единого морского оператора. Эта компания будет обеспечивать перевозки приоритетных грузов северного завоза морским транспортом по субсидируемым тарифам. Перечень грузов и услуг в сфере северного завоза, тарифы на которые будут регулироваться, а также порядок такого регулирования определит Правительство России.

Создается законодательная основа для развития опорной инфраструктуры, задействованной в северном завозе. Для участников северного завоза вводится беспрепятственный доступ к объектам инфраструктуры необщего пользования.

Пресс-служба Губернатора и Правительства Архангельской области

Фото Ивана Малыгина